精密机械数控铣床加工在轿车业的运用

 数控车床加工有许多种；从大类上分，有专用数控车床加工，有通用数控车床加工；从加工种类上分，有加工壳体类的数控车床加工数控铣床、加工心，有加工轴类的数控车床、车削心，凸轮数控磨床等；从数控车床加工的操控请求上分，有单轴数控的数控砂带抛光机，有五联动的数控切齿机、数控滚刀磨；从操控的复杂性上分，有简便数控，有多通道数控；从驱动方法上分，有步进电动机，有直流伺服电动机，有沟通同步伺服电动机，有沟通异步伺服电动机，有直线电动机；从主轴驱动方法上分，有直流主轴电动机，有沟通主轴电动机，有沟通电主轴；从方位反应方法上分，有全闭环反应，有半闭环反应，有开环操控等等。

    数控车床加工的杰出柔性.高调整、加工精度高，早就被轿车制作者注重，60年代就开始进军轿车制作业零部件出产范畴。由于其本钱高，体系功能及功率不抱负，而一向没有得到广泛运用。进入二十世纪九十年代，伴随着商场竞争的加剧；多种类出产最大极限满意商场的多元化需求，直到满意每一位数控车床加工用户的需求，成为轿车制作业制作者寻求的方针，以数控机床为主体的柔性制作单元，被许多运用。当今数控机床的重点发展方向有两个：

    高速数控车床加工，以高速度来到达高功率。现在的世界水平是主轴转速≤25000rpm，加、减速度≤2.5g，迅速移动≤160m/min，要到达这个新的水平，数控机床的驱动、机械传动、机械构造、刀具都要有很大的改善。机床的主轴有必要运用电主轴，主轴承通常选用陶瓷轴承，难点是冷却、光滑，运用寿命通常20,000h。驱动通常选用直线电机加线性导轨（也有用静压导轨的），90m/min，1g的机床也有用大螺距双滚珠丝杆预张紧计划的双伺服电机驱动的。机械构造通常选用构造箱式构造。刀具选用高硬度高耐热刀具，刀柄选用HSK对柄。

    以数控车床加工专机化或者是专用机床数控化来处理柔性和高功率的矛盾。现在，欧美轿车出产大多选用由高速加工心构成的灵敏出产体系，这种体系能够100%的柔性混流多种类出产，由多个称作岛式的柔性加工单元构成，每个岛由多台同类机床及将机床连接起来的机械手构成，选用带电子贮存器的随托盘与机床进行信息沟通。值得留意的是这些设备供货商不只把握了设备制作的专有技能，而且都非常注重轿车制作工艺流程的开发，他们能够向用户供给交钥匙工程，具有自个的体系开发才能。机床的牢靠性指标极为领先，单机开动率达98%以上。选用这种出产体系，轿车制作业制作厂家的新商品的工业化投进周期大大缩短。

    通过二十多年的改革开放，在国内轿车制作业零部件制作范畴，数控车床加工的运用越来越广泛。但大多是从欧，美，日进口机床，欧美日机床的特点是：牢靠性好，故障率低；人机界面的规划注重人性化；带有主动丈量及补偿体系；能够供给带主动上下料设备加工单元；机床规划模块化。而国产数控机床厂家尽管不少，但从种类看，仍然是低层次的通用数控车床较多，关于合适大批量轿车发动机，变速箱，底盘首要零部件的多轴数控加工心，种类少，而且大多没有饱尝大批量出产检测。

    为了使国产数控车床加工赶快大规模进入轿车制作业，我认为国产数控车床加工制作商应着力进步本身才能，首要有以下几方面：

    要树立本身的轿车制作业零部件的制作工艺才能，针对轿车零部件制作的请求开发商品。逐步形成系列化、模块化的数控机床商品，满意轿车制作业零部件制作出产的需求。

    要注重朕线设备的开发（输送设备，托盘等），数控机床制作商作为轿车零部件加工线的主机供货商，不只要注重主机的规划制作，还要高度注重构成现代灵敏柔性单元的各要素的开发，如机械手，输送设备等。由于这些设备的牢靠性影响了出产线的开动率。而开动率关于大规模出产的轿车制作业工业是非常主要的。

    具有整线辅机的配套才能。由于交钥匙工程的请求，作为，曾承包商还要留意树立自个整线承包工程的长时间协作伙伴如专用清洗机等，由于，配套设备制作商的才能也影响整线接受才能。

    进步整线主动化规划才能，现代轿车制作业零部件制作已进入灵敏出产年代，主动化信息体系规划的合理与否，决议了出产体系的正常运行。它是高科技技能在轿车零部件制作方面的运用。是现代数控机床体系供货商的中心竞争力所在。

    树立有用的用户疑问反应机制；树立用户是上帝的观念，树立迅速效劳体系；轿车出产是大批许多出产，对数控车床加工出产设备的维护及修理要及时。及时有用的效劳增强了企业竞争力；一起有利机床商品质量的改善进步。

    注重数控车床加工牢靠性规划，机床的牢靠性首要由牢靠的数控车床加工制作体系确保的，有必要注重制作进程的质量操控；确保制作进程的一致性关于机床制作业是很主要的。

    利用开放及与世界交往的有利机会；吸收消化，树立与世界同步的数控车床加工机床规范。

    注重与数控车床加工数控体系厂家的沟通协作，适时地开发具有自个知识产权的数控体系，该数控体系应该是开放式的，能最大极限满意轿车零部件制作业需求。